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Course : Ooi-Mazda Kart Land | ||||||||||||||||
Condition :Wet | |||||||||||||||||
Weather : Rain | |||||||||||||||||
Date : '12.6.9 | |||||||||||||||||
ファミリー耐久クラス | Entries : 16 | レース時間:60分 | |||||||||||||||
コースレ | |||||||||||||||||
Pos. | No. | Class | Team | Chassis | Engine | Tire | Laps | Total Time | Delay | Best Lap | Driver | G.pos | Handi | ||||
1 | 16 | F | RED WALL RACING | YAMAHA/TIA | SUBARU/EX21 | DL-SLFD | 83 | 1h00'33.815 | - | 41.246 | NORI | 14 | 0Kg | ||||
2 | 18 | F | Team花花 第2小隊 | YAMAHA/TIA | SUBARU/EX21 | DL-SLFD | 83 | 1h00'57.248 | 23.433 | 41.660 | バドリナート・ハルチャンド宗像 | 4 | 0Kg | ||||
3 | 7 | F | チームヤナガワ | YAMAHA/TIA | SUBARU/EX21 | DL-SLFD | 82 | 1h00'58.640 | 1Laps | 41.427 | 牧野守利/柳川彰英 | 13 | 0Kg | ||||
4 | 13 | F | りんぞー@Racing | YAMAHA/TIA | SUBARU/EX21 | DL-SLFD | 82 | 1h01'01.754 | 1Laps | 42.274 | 牧口博亮/辻三雄 | 2 | 0Kg | ||||
5 | 14 | F | Teamフォーティーズ | YAMAHA/TIA | SUBARU/EX21 | DL-SLFD | 82 | 1h01'05.328 | 1Laps | 41.831 | 神蛇/平塚健太郎 | 15 | 0Kg | ||||
6 | 11 | F | BRP | YAMAHA/TIA | SUBARU/EX21 | DL-SLFD | 82 | 1h01'06.802 | 1Laps | 41.864 | 謙遜バトン/二木ラウダ/エディ安部 | 9 | 0Kg | ||||
7 | 2 | F | Team Nakamura | YAMAHA/TIA | SUBARU/EX21 | DL-SLFD | 82 | 1h01'17.091 | 1Laps | 41.749 | 中村泰司/伏田美代 | 7 | 3Kg | ||||
8 | 15 | F | Angel hairs | YAMAHA/TIA | SUBARU/EX21 | DL-SLFD | 81 | 1h00'34.798 | 2Laps | 40.688 | きやや妻/ミナルディ☆ざきプ/根本 S TRENO | 10 | 0Kg | ||||
9 | 12 | F | 激走カート | YAMAHA/TIA | SUBARU/EX21 | DL-SLFD | 81 | 1h00'37.368 | 2Laps | 40.921 | 荒田真/宮永貴裕/亀川悦勇 | 11 | 0Kg | ||||
10 | 10 | F | チーム津田 | YAMAHA/TIA | SUBARU/EX21 | DL-SLFD | 80 | 1h01'07.170 | 3Laps | 40.947 | 乙女座津田/ナガノ/ニシジマ | 1 | 0Kg | ||||
11 | 17 | F | カワハラレーシング | YAMAHA/TIA | SUBARU/EX21 | DL-SLFD | 79 | 1h00'34.263 | 4Laps | 41.312 | 川原昌克/斉藤剛/井上正尊 | 8 | 0Kg | ||||
12 | 6 | F | 新参者1 | YAMAHA/TIA | SUBARU/EX21 | DL-SLFD | 77 | 1h00'54.533 | 6Laps | 41.830 | 奥田裕宇二/尾崎修 | 5 | 0Kg | ||||
13 | 19 | F | 新参者2 | YAMAHA/TIA | SUBARU/EX21 | DL-SLFD | 75 | 1h01'06.107 | 8Laps | 44.041 | 埴田清人/熊井雄一 | 6 | 0Kg | ||||
14 | 3 | F | チーム三木 赤組 | YAMAHA/TIA | SUBARU/EX21 | DL-SLFD | 66 | 1h00'50.374 | 17Laps | 41.581 | 三木貞雄/やましげ/すずき | 3 | 0Kg | ||||
15 | 1 | F | チーム三木 青組 | YAMAHA/TIA | SUBARU/EX21 | DL-SLFD | 64 | 1h01'10.491 | 19Laps | 42.334 | ゆういち/ブルー/おがわ | 12 | 0Kg | ||||
DNS | F | Team S.A.T | YAMAHA/TIA | SUBARU/EX21 | DL-SLFD | 齋藤敦/齋藤智彦/松村俊朗/松橋隆二 | |||||||||||
2耐クラス | Entries : 11 < GT1:0 / GT2:11 > | ||||||||||||||||
レース時間:120分 | コースレイアウト:ショートコース0.535km | ||||||||||||||||
Pos. | No. | Class | Team | Chassis | Engine | Tire | Laps | Total Time | Delay | Best Lap | Driver | G.pos | D.chenge Hand.S |
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1 | 10 | 2 | コスモ会ボルテッカー | YAMAHA/TIA | SUBARU/EX21 | DL-SLFD | 198 | 2h00'08.671 | - | 33.080 | かきもと改/おおさわ改/ひでき改 | 5 | 3 | ||||
2 | 3 | 2 | DESSPEEDオカモS | YAMAHA/TIA | SUBARU/EX21 | DL-SLFD | 198 | 2h00'30.636 | 21.965 | 33.291 | 高橋潔/田中眞人/JUNJUN | 10 | 4 | ||||
3 | 2 | 2 | EYRTキノコの拳 | YAMAHA/TIA | SUBARU/EX21 | DL-SLFD | 198 | 2h00'38.683 | 30.012 | 33.296 | トキ・ケンシロウ・裸王 | 9 | 4 | ||||
4 | 9 | 2 | カレッジC・ff | YAMAHA/TIA | SUBARU/EX21 | DL-SLFD | 197 | 2h00'19.748 | 1Laps | 33.448 | ブリッジマウス/で〜ひ〜/ちふみん | 2 | 4 | ||||
5 | 12 | 2 | DESSPEEDオカモB | YAMAHA/TIA | SUBARU/EX21 | DL-SLFD | 197 | 2h00'27.470 | 1Laps | 33.458 | 中村圭希/浅羽直人/市川誉志/勢古和也 | 11 | 5 | ||||
6 | 8 | 2 | 侍魂's | YAMAHA/TIA | SUBARU/EX21 | DL-SLFD | 196 | 2h00'30.842 | 2Laps | 33.450 | たけぞ〜。/マツケラ/神蛇 | 8 | 4 | ||||
7 | 15 | 2 | USO800馬力 wgt byTKC | YAMAHA/TIA | SUBARU/EX21 | DL-SLFD | 196 | 2h00'30.942 | 2Laps | 33.344 | 和田慎一/西野賢一/横山隆寛 | 1 | 5 | ||||
8 | 7 | 2 | Team 花花 Racing | YAMAHA/TIA | SUBARU/EX21 | DL-SLFD | 195 | 2h00'17.106 | 3Laps | 33.090 | けーすけ/ヒロシ/タカ | 6 | 5 | ||||
9 | 14 | 2 | Team キヨカペタ | YAMAHA/TIA | SUBARU/EX21 | DL-SLFD | 194 | 2h00'33.488 | 4Laps | 33.839 | アイルトン・キヨカペタ/マッサ・マッキネン | 7 | 3 | ||||
10 | 11 | 2 | 戦闘力あまってます。 | YAMAHA/TIA | SUBARU/EX21 | DL-SLFD | 191 | 2h00'33.619 | 7Laps | 33.831 | G3の白/ANDDONEN/ショータ | 3 | 3 | ||||
11 | 13 | 2 | チーム黒烏龍 | YAMAHA/TIA | SUBARU/EX21 | DL-SLFD | 190 | 2h00'11.456 | 8Laps | 33.680 | 五十嵐信之/佐久川純/松原利之/秋山知範 | 4 | 4 | ||||
GT2 Fastest Lap : No10 コスモ会ボルテッカー 33.080 | |||||||||||||||||